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除了波加查、温格高没来,艾菲内普尔也没来。
他在西班牙的内华达山进行高原训练,积极备战环法。
新车队红牛博拉的教练总结过艾菲内普尔在去年环法的表现。
在他看来,艾菲内普尔正是因为参加了去年的环多菲内,体能储备过早地消耗掉,所以在环法的竞争中输给了李柏和波加查。
今年艾菲内普尔转会红牛博拉后,状态看起来非常不错,也迅速融入了车队。
至今他已经为车队赢下了七场比赛!
看起来,艾菲内普尔还是有机会和波加查、温格高,以及半年没在公路车赛场上露面的李柏,在环法掰一掰手腕的。
所以,车队安排了艾菲内普尔去做高原训练,为环法储备好充沛的体能。
内华达山高原训练营受到不少世巡赛车队的青睐。
除了艾菲内普尔和红牛博拉以外,波加查、范阿尔特、巴尔维德、卡斯特里略等明星车手也陆续出现在了这里。
事实上,罗格利奇也来到了内华达山特训。
此前就有消息传出罗格利奇不会参加环法。
这是事实,罗格利奇不会去环法给李柏当副将。
这跟罗哥放不放得下架子没有什么关系。
他在斯洛文尼亚国家队的比赛中,也没少给波加查当副将。
之所以不参加环法,还是考虑到罗哥年纪大了,鏖战三个大环赛吃不消。
要知道,李柏比完环法之后又要回去备战亚运会了。
剩下的环西还得罗哥出马!
值得一提的是,盛唐-CMA车队在环意期间安排的是费利克斯·加尔和罗格利奇双核出战。
但环意全程比下来,还是老将罗格利奇更有爆发力!
加尔后面都转做罗格利奇的副将了。
很多公路车媒体都说罗格利奇来到了一个很适合他的车队。
盛唐-CMA虽然和红牛博拉一样,都不会把罗格利奇当成主力GC。
但主力GC李柏大部分时间都不在,那他这个二号位GC跟主力GC也没什么区别。
环意是他骑,环西也让他上。
其他的一周赛,只要他想,车队也愿意给他开火权。
甚至,他要是坚持,车队也会考虑让他去骑环法。
哪里还能找到这么好的“养老”环境?
罗格利奇算是体会到了去年阿拉菲利普的快乐。
但罗格利奇可不是阿拉菲利普,他的状态还没下滑得太厉害,对公路车比赛的热情依然很旺盛。
于是,来到盛唐-CMA后,罗格利奇果断丢掉了休闲退役的念头,继续追逐职业生涯最后的大环赛冠军荣誉!
经过了半年的磨练,盛唐-CMA也便将车队的车手们穿插排列成了四组不同的参赛阵容。
第一组当然是李柏带的环法主力阵容,这组大部分人也会跟随李柏去参加环多菲内。
第二组是罗格利奇带领的大环赛B阵,主攻环意和剩下的环西。
第三组是费利克斯·加尔领衔的一周赛刷积分阵容。
像环多菲内结束后的环瑞士,加尔也会带队去给车队刷一点积分。
争冠就不大可能了,因为波加查会去参加今年的环瑞士。
加尔还没有这个本事从波加查手中抢过来这个冠军。
第四组则是吉尔迈或者比泽格领衔的古典赛参赛阵容。
李柏去年还有时间去参加古典赛,今年他没时间了,车队便安排给了车队的主力冲刺手。
吉尔迈以前是旺蒂车队的冲刺手,在2024年他不仅作为黑人车手摘得环法历史第一冠,还陆续拿了三个环法赛段冠军和当年的环法冲刺王!
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