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第671章 李柏不打算拼后期（第2页）

所以，李柏提前出击，要是能迫使波加查追赶，影响他的节奏最好。

不行的话，像现在，波加查能获得的空间也会进一步地被李柏压缩。

李柏可以把下坡阶段调整好的状态，更好地运用到最后的决战中。

......

“李柏的单飞还是被追回来了，他下坡速度慢的弱点，还是一个大难题。”

国内的直播中，主持人惋惜地说道。

“李柏骑得稳健一点也没什么大问题，不要学艾菲内普尔就好，急于求成，反而容易摔车受伤。”

道长比较冷静地说道。

“其实我比较担心的是后面这五十多公里，李柏要怎么样对抗波加查，或者其他对手。”

“公路车比赛比的是个人的实力，但也是一种团队的竞技！”

“不要觉得李柏以前一个人也能拉爆所有对手，就认为他在环法也能这么做。”

“这很难的，波加查在2023年的时候，就是在洛泽山口输给了团队实力更强的温格高！”

“李柏很强，他能和波加查打个五五开吧，但他拥有的团队，是不如2023年的阿联酋航空车队的。”

“同样的，波加查现在拥有的团队，也比2023年时候的阿联酋航空，甚至比当时的维斯玛车队还强。”

“所以我会比较担心李柏后面的表现，还有五十公里，他要面对一个拥有更强大团队的波加查。”

“李柏或许不要过早地尝试突围，借着对手的领骑为自己破风，把进攻拖延到最后会比较好！”

道长的分析确实很有道理。

李柏一个人击穿别人一整支队的打法，在单日赛、古典赛的时候效果很不错。

但到了大环赛，效果就不那么突出了！

在环意的时候，李柏越到后面的赛段，势单力薄的无力感就越明显。

到了环法更是如此！

对上波加查，对上范德普尔，甚至是对上维斯玛的乔根森，李柏就算使出全力，也没有必胜的把握。

幸好他现在恢复能力强，可以用更稳定的发挥，守住自己总成绩第一的位置！

不过，今天的比赛，李柏就不打算再像之前那样求稳了。

皇后赛段！

是最适合拉开成绩差距，奠定冠军格局的场次了！

......

磨着磨着，李柏终于也来到了山脚下。

下坡的惯性渐渐被平路的摩擦力所抵消。