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第621章 慢慢吞吞，李柏都看不下去了（第2页）

第17赛段的比赛，从出发点开始，就是在不断攀升的过程。

两百多米的海拔，用68.5公里，爬升到接近一千九百米的海拔！

超长的缓坡，再加上最后上山的二级坡。

这可太折磨人了！

皮德科克都只是冲击了一下这段二级坡，

然后就偃旗息鼓，回到主集团中当一个老实人。

阿尤索更是全场沉寂，没有一点突围的意思。

他上个赛段拼得状态全无。

这个赛段必须得休战，调整调整。

当然，他们不动弹，不代表着其他人没有动静。

到大环赛后面，各个车队的爬坡手们都会表现得很踊跃。

他们会抓住一切的机会，为自己争取更多的爬坡积分。

不见得是可以反超李柏、阿尤索、皮德科克披上蓝衫。

但至少他们能证明自己的实力，未来能换取更加丰厚的报酬。

所以，下一个一级坡很艰难，但依旧有车手们陆续突围出去，陆续集结成团，朝着它发动进攻。

最后，这个一级坡爬坡点被绿刃车队的施米德拿下。

但不管是施米德，还是其他的突围车手。

他们在翻过了这个一级坡之后，没多久也回到了主集团的怀抱。

没办法，不只是这个一级坡，整个第17赛段前面的路程，他们的体力都消耗得非常大。

继续突围到底希望不大。

主集团又追得很紧，显然是不希望让兔子夺冠的。

他们便顺水推舟，选择了回归主集团。

但主集团在整个赛段的进攻上，也显得优柔寡断。

红牛博拉曾开起小火车，尝试突围。

特拉特尼克、辛德利、罗格利奇组成的三人小分队，不可谓不犀利。

但他们的突围，遭到了维斯玛车队的坚决追击！

克鲁伊斯维克和范巴勒两人轮换上去领骑，带着主集团追赶罗格利奇。

红牛博拉眼瞅着他们和主集团的距离没法进一步拉开，反而还加剧了自家主将、副将的消耗。

他们便放弃了这次突围，回到了主集团中间。

“看起来，今天的维斯玛和红牛博拉都有争冠的想法，但是他们都很谨慎。”

“是啊，他们都是比较传统的大环赛比赛方式，确保主将总成绩的稳定性。”

“这就意味着他们无法学习李柏那种蛮不讲理的突围方式，比赛也没有李柏参与时候那么精彩了。”

“这也是能理解的，毕竟大环赛嘛，最后的总成绩冠军，才是他们要追逐的目标，场面好看不重要。”

解说们倒是没忘记李柏。