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第470章 紧密的联系（第2页）

“为什么呢？”

“因为麦道现在处境艰难，而波音和霍尼韦尔的关系过于紧密。

如果不想出售罗克韦尔的航空电子部门，我们需要找到新的合作伙伴来维持我们的市场份额。”

史梅夫沉思片刻后说：“航空电子部门是罗克韦尔的核心资产，不可轻易放弃。除此之外，还有其他理由吗？”

“没错，先生。如果咱们答应谭的条件，正式合作，咱们就有了共同的利益。

而民主党那边，就只剩下个人情谊了。据我观察，艾力科确实是个精明的商人。”

他想了想，又加了一句：

“很明显，这位年轻人想通过拉拢对方的核心人物来阻止对手，推动自己的计划。这其实也是在试探我们。”

“他在试探什么？”

“就是在看，一旦他和麦道发生直接对抗，我们会支持谁。”特姆·迪乐回答。

“真是个有趣的人物，怪不得老狐狸雅各布也选中了他作为伙伴。”

史梅夫笑了，想了想接着问：“特姆，我要确认一点，麦道现在是我们罗克韦尔最重要的客户。如果我们推进这个计划，会不会影响到我们在麦道的利益？”

特姆·迪乐毫不犹豫地回答：“可能会有影响，但非常有限，我们可以接受。”

“为什么这么说？”

“因为即使麦道最终与华方达成协议，也要好几年后的事了。改造生产线、培训员工适应新生产模式都需要时间。

新建一个工厂，从零开始制造大型客机，产能提升也需要一个过程。

所以，即便协议达成，未来五到八年内，我们从麦道那里得到的好处也会很有限。”

“那麦道会不会因为这件事彻底断绝与我们的合作关系？”

“可能性极低。”特姆·迪乐说。

“飞机制造涉及高度定制化的系统，每个型号都有独特的要求。改变或重新设计这些系统的成本非常高。

除非到了迫不得已的地步，否则没有哪家公司愿意这么做。所以，在我们已经和麦道签订的所有项目中，这都不是问题。”

史梅夫点头认可，虽然他不是技术专家，但这些基本常识他还是明白的。毕竟，罗克韦尔每年投入的研发资金可不是白费的。

得到史梅夫点头的特姆·迪乐接着说：

“还有，如果我们跟苏先生合作，根据以往大型客机开发的经验，他们在同一时间内学习并掌握bAc鹰酱国飞机公司）的技术是完全可能的。

这不仅有助于他们自主设计大型客机，而且我还听说，一位名叫马祖枫的夏国航空专家正参与bAc计划。

同时也在国内领导着一个自主研发大型客机的项目，这个项目叫‘运十’，它已经成功进行了首次飞行。这意味着，两个项目之间有着紧密的联系。

如果我的猜测没错，考虑到夏国ZF对航空业的支持力度，新的大型客机有望获得大量订单。这对我们罗克韦尔来说，是进入夏国市场的一个绝佳机会。”