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第431章 空投狂言（第1页）

林舟走进军工部特设会议室时，满屋子的高级干部和专家们正在小声交谈。这是\"苍鹰\"计划的季度推进会，各个子项目负责人都要汇报进展情况。

他轻轻咳嗽一声，室内立刻安静下来。林舟早已习惯这种突如其来的寂静——自从\"碳鸟\"项目成功，他在军工系统的地位就发生了微妙的变化。那些曾经对他充满质疑的老专家们，现在看他的眼神中充满了某种近乎宗教般的狂热。

\"林工，请开始你的汇报。\"赵部长示意他站到会议室正前方的讲台上。

林舟整了整衣领，环视了一圈与会者，目光在几位关键人物身上稍作停留——发动机研究所的王院士，航空设计院的陈总工，军方代表郑将军，以及最近从调来的监督\"苍鹰\"计划的高级专员李处长。

\"各位好，今天我要汇报的是'苍鹰'计划的两个核心子项目——变循环发动机和飞翼构型机体的最新进展。\"

林舟按下投影仪开关，第一张幻灯片显示出一个极其复杂的机械结构图——变循环发动机的核心机部分，包括压气机、燃烧室和高温涡轮。

\"首先是变循环发动机。核心机部分已接近完成。\"

\"核心机采用了双转子设计，高压级压气机压比达到12:1，涡轮前温度控制在1300K以内，这在保证现有材料可靠性的同时，也能满足推力要求。\"

林舟指着投影中的一系列关键参数，语气平稳得仿佛在讨论今天的午餐菜单，而不是一项足以改变国家命运的核心技术。

发动机研究所的王院士探身向前，眼中闪烁着难以置信的光芒：\"林工，这些参数...我们前天才收到了最新的高温合金样品，你就已经完成了核心机设计？这种速度...\"

林舟微微一笑：\"王院士，设计和实际制造是两回事。我的设计已经考虑到了材料的极限性能，只要样品达标，就能立即投入制造。\"

不等王院士继续追问，林舟已经切换到下一张幻灯片——飞翼构型机体的整体结构图。

\"关于机体设计和制造，进展同样顺利。我们已经完成了80%的详细设计工作，其中40%的非核心部件已经进入制造阶段。\"

林舟指向投影中一个醒目的红色区域：\"这是最关键的混合材料连接区域，碳纤维复合材料与特种合金的过渡带，目前我们已经解决了应力集中问题，采用渐变过渡设计，大幅提高了结构强度。\"

航空设计院的陈总工忍不住插话：\"林工，这种连接方式我们从未尝试过，风洞试验进行了吗？\"

\"还没有，\"林舟坦率地承认，\"但我们的计算机模拟显示，这种结构在超音速状态下的气动性能极为稳定，应该不会有大问题。\"

陈总工皱了皱眉，但没有继续追问。在座的所有人都知道，林舟的\"计算机模拟\"指的是那台神秘的\"银星\"，一台性能远超外界认知的计算设备，它的计算结果迄今为止尚未出现过错误。

\"总结一下，\"林舟合上手中的文件夹，\"按照目前的进度，发动机和机体的研发都处于可控状态，没有遇到无法克服的技术障碍。\"

会议室内响起了一阵掌声，这个汇报乍看之下确实令人振奋。

但林舟并没有就此结束。他深吸一口气，知道接下来的话将会在这个平静的水面上投下一颗重磅炸弹。

\"各位，我还有一个补充提议。\"

掌声戛然而止，所有人都察觉到了林舟语气中的某种变化。

\"我建议在广交会结束当天，也就是三个月后，在西北某试验场，进行一次使用碳纤维\/合金混合结构验证机的空投试验。\"

会议室内瞬间变得死一般寂静，仿佛所有人都忘记了如何呼吸。

林舟平静地继续道：\"这将是一架简化版的飞翼构型验证机，不装载雷达等复杂航电系统，但核心结构和气动布局与最终设计一致。我们将从高空轰炸机上空投这架验证机，测试其在真实条件下的飞行性能和稳定性。\"

\"这...这不可能！\"航空研究院的李副院长猛地站起身，打破了沉寂，\"林工，我必须提醒你，从设计到首飞，任何新型飞机都需要经过严格的地面测试、风洞试验、静力测试、滑跑等多个环节，这是不可逾越的安全程序！\"

\"是啊，\"试飞中心的张主任也忍不住开口，\"更何况这还是一种全新的构型，没有垂直尾翼，完全依靠电子系统保持稳定，这种飞机连我们最资深的试飞员都没见过，怎么可能直接空投？\"

\"三个月？\"发动机研究所的王院士摇着头，\"林工，即使是最简化的发动机，从零部件制造到总装调试，再到台架试验，没有一年时间根本不可能完成！\"

一时间，会议室内爆发出一阵混杂着震惊、质疑和不满的嘈杂声。

林舟站在讲台上，面对潮水般的质疑，神色依然平静如水。他既没有急着辩解，也没有表现出丝毫退缩，只是静静地等待着。

看到气氛几乎要失控，赵部长敲了敲桌子：\"安静！大家都冷静一点，让林工把话说完。\"

待会议室重新安静下来，林舟才开口道：\"各位的顾虑我完全理解。确实，按照常规研发流程，三个月内完成验证机的制造和测试几乎是不可能的任务。但是...\"

他停顿了一下，目光扫过每一位专家和领导的脸庞：\"但是，我们不是在走常规路线。\"

\"发动机问题，我全权负责解决，保证在节点前完成可靠装机。\"林舟的语气坚定而自信，\"我们不需要一台完整的量产型发动机，只需要一台能够正常工作几小时的验证型号，这完全可以在三个月内完成。\"

\"机体制造和总装，我会亲自指导，利用计算机辅助设计和新的管理流程大幅提速。材料已经有了，设计图纸已经完成，关键是组织好生产力量。\"

\"至于试飞科目...\"林舟微微一笑，\"可以高度简化。这次我们只验证飞行平台的基本性能和空投能力，不追求全性能展示。实际上，这种验证方式反而比常规首飞更安全——空投高度有足够的回旋余地，如果出现问题，验证机会自动进入安全模式，展开应急伞降。\"