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210 挑战纽北（第3页）

当然，这只是对于顶级赛车手而言，一般后世自动变速箱，到了9AT这个级别，不是激烈驾驶的情况下，一般老司机还真比不上自动变速箱的效率。

而且随着车辆越来越多，市区里面手动挡也没什么驾驶乐趣，相反堵车还累的不行，于是民用级别市场，自动挡取代手动挡是一种必然趋势。

旁边的周云辉自然是听到张一飞所说的话，不过他却听出来另外一层意思。

“8分钟内跑完纽北，张一飞，你还真有自信啊。”

这个时代纽北赛道的量产车记录，是1997年，由一辆暴改650P马力的Blitz Supra夺得，它的圈速记录是7分21秒55。

这辆车其实就是张一飞来到这个世界，见到的第一辆日系性能车丰田Supra，也就是牛魔王。

不得不说这个时代日系车能处于自己的巅峰期，并不是没有道理的，至少在纽北赛道上，有着GTR跟Supra这两台日系双子星，捍卫着JDI性能车的荣耀。

只不过就跟日系性能车辉煌时代很快就要过去一样，未来的纽北量产车圈速记录，将被保时捷跟兰博基尼等等超跑统治，除了08年铃木利男驾驶着日产GTR翻了一点风浪外，几乎进入到二十一世纪以后，就很难看到日系顶尖性能车的身影了。

“这还需要信心？8分钟都跑不进，你也太小看我了吧。”

对于赛道来说，1秒钟差距就是一个世纪，2秒钟如果遇到弯道的话，可能连对方车尾灯都快看不到，5秒钟落后，基本上拉开一个档次。

哪怕长轴距的奔驰S55 AMG确实不适合跑纽北赛道，但张一飞怎么说也不能辱没了西装暴徒的AMG内在，连8分钟都跑不进去的话，也太丢人了一点。

周云辉见识过张一飞跑山道，纽北赛道跟其他的一些场地赛道不同，它某种意义上也是一条超长山道，因为有着高达300米的落差。

更重要一点，那就是20.8公里长的赛道上面，有着高达170多个弯道，这让纽北赛道跟山道有着很多相似之处。

按照张一飞能拿霍根海姆站冠军的实力来看，说不定还真能开着这辆不适合跑纽北的奔驰S55 AMG，跑进8分钟顶尖区域。

“那好，准备开始吧。”

说完之后，周云辉就打算转身走向他那辆欧宝雅特，不过这个时候他突然想起了什么，于是又回头朝着张一飞说道。

“对了，纽北赛道非正式比赛，为了保证安全性，只允许左侧超车，严格禁止右侧超车，你路上遇到其他车辆的时候注意点。”

“嗯。”

张一飞点了点头，纽北赛道不只是他跟周云辉两个人，还有着其他的车手跟赛车爱好者。因为经常会发生的安全事故，所以纽北制定了不允许右侧超车的规定，尽量保证赛道车手的安全。