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第五百三十四章 航电和发动机，我们来配套！（第1页）

合作？

莫洛德也有些惊讶，他当然记得，在东德的时候，秦锋就提出来要买伊尔-76，但是这种飞机是布尔拉科夫赚钱的工具，又怎么会卖给秦锋。

又因为秦锋是多年的老朋友，已经给布尔拉科夫赚了不少钱，所以布尔拉科夫才让莫洛德带着秦锋来塔什干工厂，想要从这里买几架回去，结果，到了这里，成合作了？

瓦列里也有些好奇：“你们和我们合作？能怎么合作？”

“我们目前正在研发长江-1000发动机，这种发动机和你们的伊尔-76使用的d-30k发动机的推力差不多，完全可以替代之前的发动机。”秦锋说道：“我认为，用我们的发动机来替换，是最好的选择。”

“你们自己研发的发动机？”瓦列里皱了皱眉头：“你们东方人能研发出什么发动机来？”

没办法，虽然太平洋集团已经很牛了，但是在很多人眼里看来，东方还是贫穷落后的，很多地方甚至都没有通电的那种落后的地方，和非洲差不多。

“和空客a320使用的v2500一个级别的发动机。”秦锋说道：“涵道比4.9，起飞油耗率0.38，巡航油耗0.39.”

这几个数据一出口，瞬间就让瓦列里惊呆了。

这数据，比d-30k强了一半！

d-30k是老毛子研制的第一种大推力运输机发动机，涵道比只有2.42，在国际上，一般把涵道比超过4的发动机叫做大涵道比发动机。

从外观上看，d-30k的前后是一样粗的，而v2500代表的很多西方发动机，前面很粗，后面很细，就是因为涵道比太大，核心机的比例很小的缘故。

这样带来的结果，就是油耗很低，d-30k的起飞油耗0.50 kg/(dan*h)，巡航油耗0.71 kg/(dan*h)，而东方生产的这种发动机，油耗低了近一半！

这样带来的结果，就是飞机很省油，如果还用原来的油箱，那航程就会增加很多！

“寿命呢？”瓦列里开口。

“大修寿命一万小时，两次大修后，能飞三万小时，等到以后，技术进一步发展之后，大修寿命还能增加到两万小时，总寿命六万小时。”

这完全就是能和西方对标，不，甚至比西方制造的实力还强的发动机！

相比之下，老毛子的d-30k大修寿命只有三千小时，这东方一台发动机，就相当于他们的三台发动机！

瓦列里深深地呼吸了一口气：“你们的发动机，多少钱？”

“三百万美元一台。”

“这么贵？”瓦列里还没回答呢，刚刚来报信的工程师已经忍不住了。