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第二八七章 巴拿马（第4页）

关键是将所有的日用品全部换成从大明带来的，而后李宝柱等人才进屋去休息。

第二天上午，西班牙巴拿马总督带着原来的西班牙工程师，来拜访李宝柱为首的大明工匠。

主要目的是把他们手上的勘探数据，以及运河规划方案交给李宝柱，把当前的运河建设的情况也说明白。

顺便探探大明工匠的口风，看大明人对这个工程有什么看法，准备怎么解决运河工程的麻烦。

双方在客厅里行礼问好，在会客厅分宾主坐下之后，李宝柱先看了运河规划图。

（这是一份1832年的运河规划，以及巴拿马地峡的主要河流和道路。）

（历史上最终开挖运河的时候，并没有实际采用这条线路。）

在中美洲地区修建运河，连接大西洋和太平洋。

是自从大航海时代开始，在西班牙在美洲开拓殖民地的时候就在讨论的问题。

前后跨越了四百年的时间，提出了很多个方案。

其中最著名的有两个。

一个是在尼加拉瓜地区，利用现有的河道和湖泊相互连接之后，最少只需要挖掘二十公里的河道。

这甚至是一条已经在使用中的通道，从大航海时代开始就已经在实际使用了。

从太平洋一侧，穿过二十公里的陆路，进入尼加拉瓜湖。

从尼加拉瓜湖进入圣胡安河，顺着圣胡安河进入加勒比海，也就是进入大西洋了。

但这条路线的总长度太长了，至少有三百公里的内河航道。

如果对未来没有更高的规划，这条内河航道为主的通道，是可以继续凑合着用的，是相对节省工程量的。

但是有更高的规划，想要让大型战舰穿过地峡，扩大河道的工程量就很大了。

所以就有了另外一个方案，在整个中美洲最窄的地方，也就是巴拿马地区修建运河，修建更大规模的运河。