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第243章 铁路现场（第1页）

湘南辰州，一处铁路施工现场。

这是一条铁路支线，一直通往广西桂林，主要就是连接湖南和广西铁路网，打通这条难走的道路。

因为湘南和广西这边地形起伏不定，多山，铁路修建尤为艰难。

不过湘南布政使还是坚定要打通这条铁路，前几年就向朝廷申请，朱由校看过后，又派工部的人来勘察，足足花了两年才确定修建的路线。

湖南布政使之所以坚决要打通这条铁路，主要是为了和从广西到中南半岛的铁路连接在一起，这样湖南的货物就能直达南洋，对于发展的好处不用多说。

当然这条铁路之所以这么难修还被同意了，也是因为得到了军方的支持。他们在南方中部确实缺这么一条联通南北的铁路。

因此当时朱由校问众人意见的时候，五军都督府的人第一时间同意，并表示愿意派军队配合。

目前这条不算长的铁路已经调集了三十万南洋土着修了三年，就快打通了。

因为铁路不长，所以土着很集中，虽然这几年因为修路已经死了近十万人，但还有二十万土着在。

这些人就是定时炸弹，一旦在内地闹事，没及时镇压的话，损失肯定不小。

所以军方说支持也是真的支持，直接调遣了一个卫守备军帮忙看守，防止土着造反。

事实上这几年因为伤亡过大，土着已经闹事好多次了，不过都被守备军镇压了下来。

这里也是铁路修建调集军队第二多的地方，最多的是辽东。

当初为了看管那些倭人，直接调动了一万骑兵和一万守备军，让那些倭人老老实实给大明付出。

辰州一处小山脚下，这里因为小山的原因，修路很难，目前已经耽误一个月了，还没完成这段铁路。

可以看到，凡是有危险的地方，都是土着在干活，这些土着都带着脚镣，行动并不快。以前是没有的，不过自从这些人敢闹事后，就给他们安排上了，也就是花点铁而已。

当然这里也有大明百姓，都是铁路局下属的正式工人。这种道路难通的地方，需要经验丰富的工人，因此没在当地招募，而是从各地调集了五千人。

不过他们大多干的活不危险，还有不少都是指挥，专门指挥土着干活。