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第40章 我会心疼你（第1页）

被追求对象这么撩拨，换谁也顶不住。边迹生怕自己再呆下去，会干出什么不合适的事情，找个由头提前回家了。

因为受伤病假的缘故，边迹这个月飞行时长还不到五十，过夜费也不高，绩效算下来实在吃亏，所以边迹接下来的排班都很满，基本每周都是大四段。

飞得多了，遇到的糟心事也就多了。

经过北京的时候，边迹遇见一位航空爱好者，他拿着一本飞行日志让机组帮填。但是，X航出了新规定，认为航路点、油量监控等信息涉及民航机密信息，所以机组可以拒绝要求。

当时边迹正在备餐，收到日志后，征询了机长的意见。

机长也在忙，就让边迹代自己填写航班号、机型、起落时间等公开信息。

边迹填完后，交还乘客，为表歉意，还特意在日志后附上乘务组的赠言。

然而对方并不满意这些信息量，问他：“为什么是你填？机长呢？只有他能填上这些空白吧？”

边迹耐心解释：“实在抱歉，其他数据公司有规定，不能公开。我们每个月都有客机开放日活动，您要是感兴趣，app和小程序上可以了解，我也可以帮您报名参加。”

对方听了，仍旧面露不满，但也没多说什么：“行吧。不过，怎么就你们公司有规定啊？我坐其他航班都让填。”

边迹继续道歉：“不好意思，不同航司的内部管理不一样，乘客需要的专业数据也有不同。您看，还有其他需要吗？”

“没了。”对方不悦地说。

边迹为了安抚乘客情绪，还给他送了个小卡片，请他体谅。

对方没表现出不满，边迹就以为这件事过去了。

没想到，第二天起飞前，边迹突然被通知，接到一位乘客的投诉。投诉理由除了飞行日志没写全外还有一条，说自己作为白金会员，没有获得应有的有温度的问候。

说起这个就更无奈了，这条航线是出了名的差旅黄金线，当时机上有三十多位白金，飞行时间又短，挨个问候根本不现实。再加上公司为了成本还减员了1人，机上只有9个乘务，要负责330人、国际4段的餐食和服务，不停倒车腾车都忙不过来，人手根本不够。

所以，当时边迹只能第一时间舱内广播，说明情况并致歉，没想到这也能被拿出来迁怒挑理。

边迹看着手机上的通知，简直哭笑不得。

虽然飞了十年，多离谱的乘客都遭遇过，但刚复工就收到投诉，实在是额角触霉头。

行程一结束，边迹就要回基地跟航司汇报机上情况，从事件经过到迎客流程，甚至广播时间都要准确记录。

最后，航司认为广播问候的处理方式还是不够到位，让边迹提交检查整改报告，并且跟当事乘客道歉。