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第二百四十章 巨门号（第2页）

这还只是战场上的优势。我真正看重的，是他常规民用上的优势。

在这个冷兵器时代，城邦间的来往只要依靠四蹄动力——马车，那么。速度怎么都快不起来，时间成本和人力成本也上去了。

沿路往往还会遇到危险的猛兽，无法的盗贼、合法的盗贼——设卡收过路费的地方领主，那么，不少商队根本到不了目的地，就是到了。各类成本也会高速增长。

那过路费、佣兵的雇佣金、战损支出之类的往成本里面一加，比原产地贵上几百倍就很正常了，这还不算战争、瘟疫等常见让物资飞涨的不稳定因素。

而若是浮空舰能够普及化…….

“别做梦了，你以为之前没人想过用空骑兵做客运吗？能够载人、载物的空骑都是大块头，让他们干活跑运输，吃的绝对比你赚的多。”

反对意见很快就收集了上来了，其实这或许是异界版的能量守恒定律，不管是魔法造物还是飞行魔兽，只要行动起来，那花起钱来简直是天文数字。

就算我搞到了奥兰的浮空舰队来跑运输，估计赚到的钱还不够油费（能量支出）。

但有一种存在，却打破了这一定律，他们就是新时代的永动机——亡灵造物。

以迪芬德现在流行的亡灵劳工为证，他们不知疲倦且不需休息、进食，不管工作再辛苦也毫无怨念，简直是资本家们梦想中的理想劳工，这也是外形寒颤的他们能够迅速被人接受的缘由。

而北极光号作为亡灵构造学的顶级产物——七宗罪之妒忌，基本也是零消耗战舰，不仅如此，他甲板上的法师塔和能量池形成了自己的能量循环，还可以汲取本土的溢出魔力，向其他的造物提供能量支持，是相对完美的长时间战斗平台。

“若是幽灵舰、亡灵浮空艇被普及，各大城市之间搞起幽灵舰航班，城市内出现石像鬼出租车…….好吧，我承认自己有时候脑洞太大了，那貌似这完全可行啊，现有技术成熟、制造这些造物的亡灵法师大把抓，所需要的，貌似只有推行的决心了。”

这还只是民用方面，政治上更是如此，若岚盟的各个主要城市都建立起定期的空中航线，那么各国之间的商贸、外交、民间往来必然会更加频繁，各国的同盟关系也会更加紧密…….再近的关系，来往一次需要三个月，自然会越走越远，若来往只需要两三天，那和邻镇也没多大区别了。

有的脑洞一开就堵不住了，可以以此类推的可不仅仅是运输业，农业可以用上自行耕作的骸骨战牛，工业上已经有亡灵劳工被用在干各种体力活，这巨大的利益和可能性怎么让我能够不为之所动。

当然。我的目标也遇到了一点小阻碍，比如厌恶亡灵的圣光啊，比如要铲除邪恶的圣骑士啊，比如已经喊出圣战口号的圣堂教会啊。

好吧。实际上这都是一个麻烦，若我现在就这么搞个明目张胆的亡灵产业革命，第二天我就会被圣堂教会宣布成为整个世界最邪恶的亡灵法师和异端，圣战就在眼前，但要我说。这个矛盾却不是不能解决的。

首先这里是无眠者的地盘，不归圣光之神管，这是解决矛盾的最关键，众神对于领地的划分很是严格，圣堂教会对其他秩序真神保持适当的尊重还是很重要的，毕竟若真打起神战来，若是教会自己理亏，那神力服务器状态的圣光之神未必会帮自己的信徒出头。

其次，北方的这块土地本就是整个人类社会最讨厌圣堂教会的地方，而不久前的那场战争。本来应该出头的圣堂教会没有出头，而来援的却是一批亡灵，历史和现实交汇，圣堂教会靠不住成了公论，更是加剧了北地人对圣堂教会的恶感。