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第634章 机身结构程叶来，优化设计有高招（第1页）

正月廿二，“双甲车间”西侧那片区域，空气里弥漫着一股浓重的机油味和金属灼烧后的焦糊味。地上摊着一堆拆得七零八落的金属零件——那是从一架坠毁的日军九七式侦察机上拆下的发动机残骸。

荣克蹲在这堆零件旁，手里捏着一个严重变形的气缸头，脸上的表情像在解读天书。老谭蹲在旁边，用游标卡尺量着曲轴残段的尺寸，嘴里念念有词：“七缸……星形排列……单排。咱们要做的可是十四缸双排，这参考价值有限啊。”

“有限也得参考。”荣克放下气缸头，拿起炭笔在铺地的牛皮纸上刷刷画了个示意图，“双排星形，前后两排各七缸，交错排列。功率目标——”他顿了顿，用力写下数字，“一千两百马力。”

周围响起一片倒吸冷气的声音。刚从火电厂调来的年轻技术员小王结结巴巴：“荣、荣科长，鬼子零式战斗机用的‘荣’式发动机，才九百五十马力……咱们这目标是不是……太高了？”

“不高怎么打零式？”荣克头也不抬，“零式机动性是好，但咱们的‘野马’更重、更结实，就需要更大的推力。一千两百马力是底线，低了飞机性能上不去。”

老谭放下卡尺，指着图纸上的气缸布局：“双排星形，散热是大问题。后排七个气缸，完全被前排挡住，靠自然风冷根本不行。得设计导流罩，强制导风。”

“那就设计。”荣克在图纸上画了个机头整流罩的轮廓，“前缘开进气口，气流经过前排气缸后再导向后排。另外，每缸散热片面积增加百分之三十——用咱们的新铝材，虽然重一点，但导热好。”

李工这时插话：“荣科长，曲轴强度怎么保证？十四缸的星形发动机，曲轴受力复杂，振动也大。咱们现有的材料……”

“用铬钼钢锻造。”荣克早有打算，“王家湾新出的那批特种钢，强度和韧性都够。曲轴毛坯锻出来后，要经过三次正火加回火，消除内应力。另外——”他看向李工，“你们电子组能不能搞个简易的动平衡测试装置？曲轴不平衡，发动机一转起来能震散架。”

李工苦着脸：“动平衡测试……那需要精密传感器和记录仪，咱们……”

“土法上马。”林烽的声音从身后传来。他不知何时走了过来，手里拿着几块银光闪闪的铝锭样品——正是昨天唐忠祥炼出的航空铝。“用最简单的办法：把曲轴架在两个V型铁上，慢慢转动，观察振动幅度。虽然粗糙，但至少能发现大的不平衡。”

荣克接过铝锭，在手里掂了掂，眼睛发亮：“这铝材……做气缸头、活塞、连杆正合适！重量轻，散热好！”

“但数量有限。”林烽提醒，“第一批只出了十二公斤，得用在刀刃上。活塞、连杆这些运动件优先，固定件尽量还是用钢。”

老谭已经在本子上开始计算材料用量：“一台发动机，光这十四个活塞就得用掉三四公斤铝……还有气缸头、连杆……十二公斤恐怕不够。”