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第279章 昔日的辉煌（第1页）

乾圣皇帝通过对比明朝的战舰和西方的战舰，最终还是先采用了目前西方世界主流的英式盖伦船。

这种船装有50-80门火炮，而还有另外一种快速帆船装有30-40门火炮的配置，这样的配置对付西方殖民者也差不多了，实在不行火船补。

再说了，西方的二级主力炮舰也不可能千里迢迢跑到我大明的地盘上来吧，那岂不是自寻死路，对付三四级战列舰就足够了。

就在乾圣皇帝决定建造英式盖伦船之前，还专门和以前的工部，也就是后来的工程机械建设部的造船的技术人员讨论过这个事情。

当时的情形乾圣皇帝还历历在目， 那还是在他登基之后，1627年的十二月份。

在他开始要打造大明的第一支海上舰队前，召集了李邦华和泉州造船厂的资深技工。

这些技工以前在官家没有活计的时候，就跑到澳门打工，他们对于西方的战舰和大明的战船都有着深刻的认识。

工程机械建设部部长李邦华拿着他的小本本道：“圣上，有些大臣们认为这西洋战舰虽好，却终究非我华夏正统，应当改良我大明宝船才是。”

作为部长，李邦华在工程机械建设部内部收集了关于乾圣皇帝建造战船的意见，有持有反对意见的，也有大力赞成的。

几位资深技工闻言要把郑和下西洋的“宝船”改造成战船，全都是皱眉摇头。

一位年龄最大的技工向乾圣皇帝作揖道：“圣上，这可不行啊。宝船体型过于庞大笨重，转向与加速远不及西方那些灵巧的战舰，在瞬息万变的战场上，一旦被敌舰包抄，便会陷入险境。再者，宝船乃远洋航行、运输贸易之用，原设计并未考量战斗需求，船身结构未针对火炮冲击力进行强化，贸然加装众多火炮，恐难以承受后坐力，易造成船体损伤。还有，宝船内部结构布局是基于货物运输和人员居住，并非为海战设计，火炮安置困难，难以形成有效且灵活的攻击火力网，这会使宝船在战斗中优势尽失。故而，绝不能将宝船贸然改造成战船啊。”

乾圣皇帝闻言，深以为然，这些大臣们简直就是张口胡来，完全不考虑实际情况!

现在都哪年了，还在说着那些老黄历，是的，郑和下西洋确实是历史上的伟大壮举，郑和还和我是老乡呢，可那“宝船”也不是作为“战船”来设计的啊。

还好，自己找了专业人士来讨论，而不是和这些根本不懂，还要胡乱发表意见的文官来讨论这造船之事，那不得费钱还浪费时间吗？

来自澳门的葡萄牙的一位造船技工通过通译道：“尊贵的陛下，事实上，恕我直言，贵国的造船技术已经远远落后，英式盖伦船的船型设计有利于提高航行速度和机动性，而你们的福船。。。”

福船，目前作为大明传统战船的代表，其设计理念与西方战舰大相径庭。

从船型结构来看，福船船身宽大且敦实，这种设计赋予了福船较大的载重量。

其宽阔的船身能够装载更多的物资，无论是士兵、粮草还是各类军械，都能得到充足的运输空间。

在大明沿海的海防作战以及内河巡逻任务中，这种载重量大的优势极为明显，它可以让水师在一次出航中携带足够的装备和补给，维持较长时间的作战。