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第474章 交舵时刻：万象的权力更迭与远航（第2页）

“晚了。”李平安打断他，“上海大众的桑塔纳，去年就卖了八万辆。广州标致的505，今年要推新款。咱们的轿车就算批下来，拿什么跟人家拼？价格？性能？还是品牌？”

许家明推了推眼镜：“dVd这边，我们刚完成激光头国产化，成本降了百分之十五……”

“然后呢？”李平安看向他，“松下已经在研发下一代产品，分辨率再翻一倍。索尼准备推‘迷你碟’，尺寸只有dVd的一半。咱们的第三代产品，什么时候能出来？”

没人回答。

因为第三代，还没立项。

“各位，”李平安站起身，走到窗前，背对着众人，“咱们现在就像一艘大船，顺风顺水，开得很快。但前面有暗礁，有冰山，有风暴。掌舵的人如果只盯着眼前的浪花，这艘船，早晚要撞上。”

他转过身，目光落在坐在角落的李耀宗身上。

“耀宗，你来说说，汽车事业部接下来该怎么办？”

所有人都看向那个年轻人。

三十岁的李耀宗，穿着合身的灰色西装，头发梳得整齐，眉眼间有他父亲的轮廓，但更柔和，书卷气更浓。

清华机械系毕业，在集团轮岗三年，从车间技术员做到董事长特别助理，步子稳得像丈量过。

他站起来，走到投影仪前，换了一张图。

这是一张全球汽车产业技术路线图，密密麻麻的箭头和标注，显然准备了很久。

“各位叔伯，”他开口，声音清朗，不疾不徐，“何总刚才说轿车项目要批了，这是好事。但我们必须清醒——桑塔纳的技术，是德国八十年代初的水平。标致505，是法国七十年代末的设计。”

他指了指图上的几个节点：“而国际主流车企，已经在研发电喷发动机、AbS防抱死系统、安全气囊。这些技术，我们有没有储备？”

何晓的脸色变了。

“没有。”李耀宗自问自答，“所以我的建议是：轿车项目要上，但必须同步启动‘技术预研事业部’。现在的轿车用化油器，可以卖。但实验室里，必须有电喷发动机的样机。现在的刹车是机械式，可以装。但图纸上，必须有AbS的设计方案。”

他看向父亲：“这叫‘销售一代，预研一代’。永远比别人快半步，才能不掉队。”

会议室里响起低低的议论声。